咦？上个月不是刚从曼谷回来吗，这一次又要搭飞机去哪里了？
去儿时回忆里…… 不是搭飞机，而是搭火车……
我说的火车就是5月1号刚投入运的十号线，也就是天空花园线，目前他们给民众提供了一个月的免费搭乘。
虽然它是全新的火车路线，但该路线所使用的火车却是我们都熟悉的那个只有三节车厢的旧KTM电动火车，只是配合全新的天空花园线，该火车翻新了一轮，车体也从原本的蓝和黄变成了橙色，因此我就给这个火车另取一个花名 – 橙色列车。
说到这一辆橙色列车，虽然漆上橙色的车体还是一眼能让人认出是旧KTM电动火车车厢，但是车厢内的桌椅却完完全全是新的呢！
天空花园线和我每天搭去上班的KTM电动火车巴生港口线共轨，但天空花园线停了Subang Jaya站以后，就会转往属于它的新路线，然后抵达终点站，也就是梳邦机场站。目前只停起点站KL Sentral站、Subang Jaya站以及终点站梳邦机场站。
唉~ 如果它顺便停我公司的站就好了，那么这个月每一天我都可以省掉RM1.70了……
好了，给大家介绍完橙色列车，那就回归到最初的问题：去儿时回忆里…… 为什么梳邦机场是儿时回忆？
说到机场，和我同辈的人，第一个会想到的是那个最新，让人们实现‘现在人人都能飞’的梦想的廉价航空航站 -KLIA 2，而曾经作为我国最主要国际机场的梳邦机场，早已被我90后给淡忘，2000年以后出生的弟妹们，根本有它的记忆。
梳邦机场建于1965年，于1965年至1998年长达33年期间，作为我国最主要国际机场，1998年它的地位被雪邦国际机场，也就是KLIA取代以后，它的辉煌也随之褪去，并被人们给遗忘……
为什么身为90后的我，还会对它有如此深厚的记忆？那是因为这里记载了我人生中第一次搭飞机的起点……
不过，说真的，第一次搭飞机的点点滴滴，我完全不记得了，因为那时候只有一岁，去的地方是浮罗交怡……
但是第一次过后在这里搭过的两次飞机，我都有印象了，第二次是去泰国普吉岛，第三次也是去浮罗交怡……
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| 1995年，最后一次从梳邦机场坐飞机~ |
另一个让我对梳邦机场印象深刻的原因，是住在梳邦机场附近的大姑家，每回去大姑家，大人们的聊天总会被那每五至十分钟在屋顶上飞过的飞机声给打断，而我却享受着这大人们都讨厌的噪音，只因这些飞机声总是让我产生对坐飞机和飞翔的美好憧憬…… 这就是我在大姑家山姑般的童年幻想……
在梳邦机场还是我国最主要国际机场的时候，我坐了三次飞机，最后一次是1995年去浮罗交怡的时候。1997年的金融风暴，家里经济多少也受到了影响，因此之后家里就再也没有能力像之前那样坐飞机去旅行了。隔年，KLIA取代了梳邦机场为我国最主要的国际机场，梳邦机场从此从我生命中消失……
今天再一次回到这里，才惊觉这是阔别二十三年的重逢……
这二十三年里，我国航空业的历史变动实在又大又多，其中最明显的变化，非廉价航空莫属，廉价航空的到来让坐飞机变得平民化……
2011年那年，我进入了大学，秉持着“大学每个假期去一趟旅行”的观念，我和廉价航空结了缘，让原本与我人生脱轨的坐飞机再次接轨，至此之后，每一年我至少都会坐上一次飞机……
因为廉价航空的风行，因为掌握了抢便宜机票的技巧，如今又多了赚钱的本事，所以坐飞机的机会多了，对坐飞机和飞翔已经不再像以前那样憧憬了，虽然现在还是很羡慕那些能够飞欧美国家的朋友……
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| 2012年6月从吉隆坡飞槟城 |
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| 2012年7月从吉隆坡飞古晋 |
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| 2013年6月从吉隆坡飞亚庇 |
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| 2014年9月，从哥打巴鲁飞吉隆坡 |
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| 2015年1月从首尔飞吉隆坡 |
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| 2016年7月从古晋飞吉隆坡 |
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| 2017年从美里飞吉隆坡 |
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| 2018年从曼谷飞吉隆坡 |
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| 2012年6月，因为飞槟城，我第一次在机场过夜 |
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| 2012年7月，第一次飞东马和砂拉越 |
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| 2013年6月，第一次飞沙巴 |
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| 2015年1月，第一次冲出东南亚，还第一次看到雪花 |
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| 2013年6月，在KLIA送别一起副修的韩国同学 - Juna |
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| 2014年3月，在LCCT送别国民服务的好友 - 书敬 |
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| 2016年6月，在KLIA 2送别两位东马的朋友 - 书敬和Liew Ling |
二十三年，这个机场的变化有多大呢？我无从详谈，因为1995年的机场记忆，实在太模糊了，但今天再次踏入这里，对我而言是既熟悉有陌生的，走着走着，脑海中还是会浮现九十年代跟家人搭飞机的情景……
我翻找不到以前在这个机场拍下的照片，我想我应该没有在这里拍过照片，如果凭借记忆的话，我倒是从网上搜到了一些照片，跟我记忆中比较相似的梳邦机场……
从头到尾，我一直把梳邦机场挂在嘴边，其实梳邦机场早已易名为苏丹阿都阿兹沙机场……
而且经过装修后的Terminal 3，如今还有了一个很好听的新名字，叫作‘天空花园’，火车的名字‘天空花园线’，就是取自这里……
……但是，我还习惯叫它梳邦机场……
至于1998年退休后的梳邦机场，为什么近年来获得政府的关注和发展，甚至还提供了直通的天空花园线，这个我就不太明白了。目前为止，只有飞萤航空的班次，以及一些马印航空和马来西亚航空的班次，虽然当中还有飞往邻国的国际航班，但是航线真的很少，就连东马的航班一趟也没有……
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| 可惜啊，如果有飞往东马的航班就好了…… 照目前的情况来看，我想要在这个机场再搭上飞机，似乎还是不太可能的事…… |
不过，今天还能够站在这里，还是觉得很惊喜，这个机场正如马哈迪一样，一个以为结束了的时代又开始了……
